Ruch pociągów,  zwłaszcza z dużymi prędkościami,  wywołuje drgania powietrzne i materiałowe niekorzystnie odbierane w otoczeniu linii kolejowych jako hałas i wibracje. Drgania przenoszą się na konstrukcje budynków w sąsiedztwie źródła wibracji, którym jest linia kolejowa, a także na ludzi przebywających w tych budynkach. Przejazdy pociągów stanowią także źródło drgań wpływających bezpośrednio na stan...

Wibroizolacyjne maty to nowoczesne rozwiązanie w zakresie redukcji oddziaływań dynamicznych w postaci drgań materiałowych. Stosowanie wibroizolacyjnych mat tłumi pionowe oraz poprzeczne drgania transmitowane od torowiska do otoczenia trasy. Maty przeznaczone są do stosowania w bezpodsypkowych, jak i podsypkowych konstrukcjach nawierzchni szynowych.  W konstrukcjach podsypkowych skutecznie tłumią wibracje, zwiększając...

Opis Wibroizolacyjne maty STM (Slab Track Mats) to nowoczesne rozwiązanie w zakresie redukcji oddziaływań dynamicznych w postaci drgań. Stosowanie wibroizolacyjnych mat podtorowych ma na celu tłumienie pionowych drgań materiałowych oraz drgań poprzecznych transmitowanych od toru do otoczenia trasy. Wibroizolacyjne maty STM przeznaczone są do stosowania w bezpodsypkowych konstrukcjach nawierzchni szynowych, do układania pod...

Montaż mat wibroizolacyjnych podłoże gruntowe wyrównane, wolne od bruzd i ostrych nierówności (zalecana wartość wtórnego modułu odkształcenia podłoża gruntowego E2 – 120 MPa) podłoże betonowe oczyszczone , bez ostrych nierówności przed ułożeniem maty w konstrukcjach bezpodsypkowych zaleca się rozścielić geowłókninę, która w  przypadku nieszczelności ułatwi odprowadzenie wody do urządzeń...