content top

Nowoczesne technologie w kluczowych projektach modernizacji polskiej kolei

Nowoczesne technologie w kluczowych projektach modernizacji polskiej kolei

Obecne  przepisy dotyczące ochrony środowiska,  implikują stosowanie  w drodze szynowej konstrukcji wibroizolacyjnych.  Jednym z takich rozwiązań, stosowanym w torach zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe, są maty wibroizolacyjne  Edilon Sedra TRACKELAST SBM oraz STM stanowiące barierę na drodze transmisji drgań od nawierzchni do podtorza i dalej poprzez grunt do obiektów w otoczeniu trasy. ...

więcej

Maty podtorowe – metro

Maty podtorowe – metro

Nawierzchnia szynowa w metrze. Redukcja hałasu i wibracji w Metrze Warszawskim na odcinku B21-A22. Opis realizacji: Zadanie polegało na wykonaniu nawierzchni szynowej na I linii Metra Warszawskiego na odcinku bielańskim. W ramach zadania wykonano bezpodsypkową nawierzchnię szynową z zastosowaniem szynowych podpór blokowych – system EBS. Tam, gdzie konieczna była dodatkowa wibroizolacja zastosowano rozwiązanie tzw. masy...

więcej

Wibroizolacyjne maty Sedrapur RPU

Wibroizolacyjne maty Sedrapur RPU

Podstawowym i najbardziej skutecznym sposobem zapobiegania nadmiernemu rozchodzeniu się drgań jest ograniczenie emisji w źródle drgań poprzez np. utrzymanie dobrego stanu nawierzchni – szlifowanie szyn, stosowanie taboru o niskiej dynamiczności. Jednak najczęściej ograniczenie drgań realizuje się wprowadzając na drodze transmisji barierę w postaci elastomerowego materiału wibroizolacyjnego.  Obecnie coraz...

więcej

Tłumienie hałasu i wibracji -kolej

Tłumienie hałasu i wibracji -kolej

Ruch pociągów,  zwłaszcza z dużymi prędkościami,  wywołuje drgania powietrzne i materiałowe niekorzystnie odbierane w otoczeniu linii kolejowych jako hałas i wibracje. Drgania przenoszą się na konstrukcje budynków w sąsiedztwie źródła wibracji, którym jest linia kolejowa, a także na ludzi przebywających w tych budynkach. Przejazdy pociągów stanowią także źródło drgań wpływających bezpośrednio na stan...

więcej

Cel stosowania mat wibroizolacyjnych

Cel stosowania mat wibroizolacyjnych: zmniejszenie  wibracji od pojazdów szynowych  oddziaływujących niekorzystnie na otoczenie trasy zmniejszania w konstrukcjach podsypkowych dynamicznych oddziaływań na warstwę podsypki tłuczniowej poprzez zwiększenie sprężystości jej podłoża zwiększenie komfortu jazdy pasażerów dzięki wytłumieniu drgań skuteczna izolacja elektryczna ograniczenie prądów błądzących Więcej...

więcej
Page 1 of 212
content top